Moteurs de la stratégie hydrogène de l’Europe : Fluxys et Advario unissent leurs forces afin de développer un terminal d’importation d’ammoniac vert au Port d’Anvers-Bruges

Fluxys, Advario Stolthaven Antwerp et Advario Gas Terminal ont uni leurs forces pour étudier la faisabilité de la construction d’un terminal d’importation d’ammoniac vert en libre accès au Port d’Anvers-Bruges. L'objectif est de proposer au marché une solution robuste à la demande croissante d’importation et de stockage d’énergie et de matières premières vertes dans un contexte de décarbonation.

Infrastructure optimale de terminalling d’ammoniac

En conjuguant leurs forces et leur expertise en logistique, en terminalling et en transport par canalisations, Fluxys, Advario Stolthaven Antwerp (joint-venture détenue à part égale avec Stolthaven Terminals) et Advario Gas Terminal souhaitent développer la solution optimale de terminalling d’ammoniac pour le Nord-Ouest de l’Europe. L’objectif est que le terminal soit opérationnel en 2027. Fluxys et les terminaux Advario sont en contact avec les principaux opérateurs industriels et fournisseurs d’énergie afin de leur présenter leur projet.

Avec sa situation idéale au cœur de l’Europe, au Port d’Anvers-Bruges en Belgique, le futur terminal fournira des solutions de stockage et d’émission multimodale pour l’ammoniac (train, camion, barge et éventuellement des canalisations d’ammoniac connectées à des sites industriels locaux), tout en proposant le cas échéant une installation destinées à reconvertir l’ammoniac en hydrogène. Le terminal sera également raccordé au réseau d’hydrogène en libre accès de Fluxys afin d’assurer l’approvisionnement dans tout le Nord-Ouest de l’Europe.

Hub européen

Le terminal d'importation d’ammoniac s’inscrit parfaitement dans la stratégie des partenaires visant à mettre en œuvre la stratégie hydrogène de l’Europe et le plan REPowerEU en fournissant des infrastructures de décarbonation et en faisant réellement de la Belgique un hub européen d’importation et d’exportation de molécules essentielles à l’économie neutre en carbone. L'objectif du plan REPowerEU est de consommer 20 millions de tonnes d’hydrogène vert d’ici 2030, dont un cinquième devrait être couvert par les importations d’ammoniac.

Pascal De Buck, CEO de Fluxys: "Nous sommes ravis de lancer ce projet de terminal d’importation d’ammoniac vert avec nos partenaires Advario. Combiner et maximiser notre expertise en matière de terminalling et de technologies nous permettra d’accélérer le développement de solutions essentielles pour l’importation d’énergie et de matières premières pauvres en carbone. Fluxys a l’intention de devenir un moteur de la décarbonation. Il s’agit d’un projet phare visant à contribuer à la construction de l’infrastructure qui transportera les molécules nécessaires pour une société neutre en carbone."

Bas Verkooijen, CEO d'Advario: "Avec Stolthaven Terminals, notre partenaire de longue date à Anvers, nous sommes très heureux de ce partenariat avec Fluxys. Cette nouvelle relation consiste à unir nos forces, notre savoir-faire et notre expérience afin de développer l’infrastructure logistique nécessaire pour accélérer la transition énergétique. En tant que partenaires, nous sommes fortement unis par notre vision commune consistant à jouer un rôle de premier plan dans la lutte contre le changement climatique."

Jacques Vandermeiren, CEO de Port of Antwerp-Bruges: "Le Port d’Anvers-Bruges est prêt à accueillir des molécules durables. Comme l’ammoniac est l’un des porteurs d’hydrogène les plus efficaces, il jouera un rôle essentiel dans la transition énergétique. La collaboration entre Fluxys et Advario ainsi que le développement commun d’un terminal d’importation d’ammoniac vert contribuent pleinement à la réalisation de cet objectif. Il s’agit à nouveau d'une étape importante en vue de la transition énergétique et d’une neutralité climatique de l’industrie dans notre port. "

Pourquoi importer de l’ammoniac vert ?

L’ammoniac est un élément clé dans la décarbonation de l’Europe et l’importer est une façon efficace d’amener de grandes quantités d’énergie verte et de matières premières depuis l’étranger, où l’abondance d’énergie solaire et éolienne peut être utilisée pour produire de l’hydrogène (H₂), qui peut ensuite être associé à l’azote (N₂) provenant de l’air pour produire de l’ammoniac.

• L’ammoniac est une molécule décarbonée qui est beaucoup plus efficace et meilleur marché que l’hydrogène au niveau du stockage et du transport en grandes quantités en raison de sa densité énergétique plus élevée.
• Dans le port de destination, l’ammoniac peut être utilisé en tant que matière première pour la production d’engrais, par exemple, contribuant ainsi à l’approvisionnement alimentaire mondial et jouant un rôle clé dans nos vies quotidiennes.
• Il peut aussi être utilisé directement en tant que carburant durable dans l’industrie du transport maritime. En outre, il peut être reconverti en hydrogène vert qui, à son tour, peut alimenter des turbines, des piles à combustible et des moteurs, le tout sans aucune émission directe de CO₂. Autrement dit, l’ammoniac aidera à décarboner les processus industriels de manière efficace en termes de coûts. En tant que source d’énergie durable, il peut aider l’Europe à diversifier son approvisionnement en énergie et à réduire ses émissions de carbone.