L'autoroute de l'hydrogène Zeebruges - Bruxelles
Un réseau d'hydrogène pour l’avenir
On a tous besoin d'énergie pour se développer et prospérer. Aujourd'hui, avec nos 1 300 collaborateurs, nous acheminons du gaz naturel via des terminaux et à travers 28 000 kilomètres de canalisations en Europe, au Moyen-Orient et en Amérique latine.
Nous préparons pleinement cette infrastructure pour le transport d'hydrogène et de CO₂. Nous souhaitons ainsi être le partenaire d’infrastructures essentiel pour accélérer la transition énergétique. Une mission qui prend tout son sens avec la construction de l'autoroute de l'hydrogène entre Zeebrugge et Bruxelles. Nous installons cette canalisation en deux phases. Le premier tracé entre Desteldonk (près de Gand) et Opwijk (près de Bruxelles) a été mis en service pour une partie fin 2023 et pour une autre en 2024 et le deuxième tronçon de liaison entre Zeebrugge et Desteldonk est prévu pour l'hiver 2025-2026.
#H₂HighwayZBBXL
#H₂HighwayZBBXL en chiffres
97 kilomètres de canalisations
Souterrain
Techniques spéciales sous les zones naturelles, rivières, autoroutes et voies ferrées
5 500 tuyaux de 18 mètres de long et de 1 mètre de diamètre
Poids par tuyau : 9 à 12 tonnes
Capacité : 20 GWh/h, l'équivalent de 20 réacteurs nucléaires
Investissement : 300 millions d'euros
Première phase mise en service en 2023-2024, deuxième phase prévu pour l'hiver 2025-2026
Quoi ?
Une seule canalisation pour le gaz naturel et l'hydrogène
Le H2 ou l'hydrogène sera de plus en plus utilisé à l'avenir pour rendre la société et les industries plus vertes.
La canalisation que nous construisons aujourd'hui pour le gaz naturel répond aux défis de demain et pourra transporter de l'hydrogène immédiatement, dès que le marché sera prêt.
Il s'agit d'une étape importante de l'accélération de la transition énergétique et de l'exécution de la stratégie fédérale pour l'hydrogène.
Pourquoi ?
Une alimentation fiable, même en période de pointe
Le gaz naturel pour la Belgique et pour les pays voisins est principalement acheminé via Zeebrugge. La canalisation supplémentaire entre Zeebrugge et Bruxelles augmente la capacité d’acheminement depuis Zeebrugge d'une quantité d'énergie équivalente à ce que produisent 20 réacteurs nucléaires (20 GWh/h).
Nous veillons ainsi à ce que les fournisseurs aient le plus de capacité possible pour approvisionner notre pays et nos pays voisins également en période de pointe.
De plus, avec une canalisation qui peut également transporter de l'hydrogène, nous nous engageons pleinement dans les énergies renouvelables qui occupent une place centrale dans le Green Deal européen.
Comment ?
Un minimum d'incidences sur l'homme et sur la nature
Nous utilisons des techniques spéciales pour traverser des zones naturelles, des rivières, des autoroutes et des voies ferrées.
Une bonne communication avec les propriétaires des terrains et les exploitants par le biais de sessions d'information et un point de contact fixe chez Fluxys, avant, pendant et après les travaux.
Les agriculteurs qui ne peuvent pas utiliser leurs terres provisoirement reçoivent une indemnité. Il y a toujours des passages prévus pour l'approvisionnement en eau et pour le bétail.
Fluxys place la nouvelle canalisation sous terre parallèlement à la canalisation existante.
L'installation de la canalisation prend en compte le patrimoine.
Le terrain, les arbres et la végétation seront remis en état. Avec Natuurpunt, nous plantons 3,9 hectares de forêt en différents lieux. Nous plantons ainsi trois fois plus d'arbres que ceux qui doivent être enlevés.
Tous ensemble, nous limitons les incidences sur l'homme et sur la nature. C'est aussi ce que confirme le projet de rapport d’incidences sur l'environnement.
Ensemble
« Shaping together a bright energy future » est notre raison d’être
Redessiner le système énergétique est un réel défi, mais nous pouvons y arriver si nous travaillons tous ensemble. Nous réalisons ce projet avec la société de construction Denys et en concertation avec un ensemble de parties prenantes :
- les villes et communes : Knokke-Heist, Bruges, Damme, Maldegem, Aalter, Lievegem, Evergem, Gand, Lochristi, Lokeren, Zele, Berlare, Dendermonde, Lebbeke, Aalst et Opwijk
- le Boerenbond, l'Algemeen Boerensyndicaat et le Vlaams Agrarisch Centrum
- Natuurpunt, le Vlaamse Milieumaatschappij, l'Agentschap voor Natuur en Bos
- l'Agentschap Wegen en Verkeer, Infrabel
Suivez l'évolution des travaux
